|
 |
Мы близки к истине... |  |
 |
Понедельник, 21.10.2024, 06:44 |  |
     |
| RSS |  |
|
Конструкция Виман
| |
| mevis | Дата: Четверг, 18.03.2010, 20:36 | Сообщение # 1 |
 Рядовой
Группа: Администраторы
Сообщений: 2
Статус: Offline
| Очень сложно создать этот образ по многим причинам. Трактаты писал человек далёкий от механизмов и техники, но понять можно. То, что так запутанно написано, можно трактовать по- разному, либо это умышленно сделано, либо он действительно человек далёкий. Часто путается верх и низ, то что отсутствует правильное понимание длины, ширины, высоты к этому можно привыкнуть, право и лево, перёд и зад - лихо заменено на стороны горизонта, а диаметр это вообще дрейфующая величина. Где основание а где конец - тоже загадка, но стало ясно что автор трактата эти величины путает, либо умышленно их меняет местами. Если эту версию принять, что я и сделал, то всё становиться на свои места. надо всё воспринимать так - автор описывал всё так как видел на момент осмотра, и привязки к системе координат не было, она всё время менялась по мере осмотра обьекта, потому это всё так и выглядит. Декартова система координат появилась позже, и для писателей она не была обязательна.Но как-бы это не было запутанно, что-то разгадать удалось. Начерчены чартежи в нат. величину 3d модели, чтобы было проще понять все нестыковки описания, и всё стало становиться на места.
И ещё самое главное- трактат написан в большей части человеком в состоянии медитации с помощью техники непрерывной надиктовки увиденных событий, т.е. один был медиумом, а другой записывал. Какие-то нюансы могли просто непонятны, и не были записаны, а другие не были замечены. Почти все данные были получены из информационного поля земли или.... Какая-то часть навеяна состоянием техники на начало 20го века, трактат издан в 1923 году, были ошибки в переводе на различные языки, и ещё много разных факторов. И трактат получился такой, какой есть. Он имеет свою загадочность, чем и привлекает многих исследователей. Часть фактов из трактата уже раскрыта, особенно по части материалов для создания Виман....
|
| |
| |
| Гость | Дата: Пятница, 02.08.2013, 16:55 | Сообщение # 2 |
|
Группа: Гости
| Очень даже возможно. Я тоже заметил что написано как-то путанно. Возможно что и переводчики еще те.
Я смотрел ролик где индусы рассказывали как они переводят и т.д.
Именно после просмотра я понял почему все впадают в одну и туже ошибку. Я имею ввиду ртуть как топливо.
Индиец объяснял что авторы того трактата называют топливо словом "раса" и тут же сказал что это аналог русского слова "роса" (типа роса выпавшая из тумана).
Но самое потрясающее что он тут же делает неверный вывод, - роса это видимо ртуть!
С какого бодуна такой вывод?
Роса это старое русское слово, но с Запада пришло техническое слово конденсат, тоже аналог слова "роса".
А конденсат это что?
Конденсат из браги - спирт.
Конденсат из нефти - бензин и керосин!.
Так что топливо для некоторых виман было не ртуть а просто бензин.
Так что я с подозрением отношусь к их переводам, но какую-то мысль это все же будит.
 Добавлено (02.08.2013, 16:55)
---------------------------------------------
Кстати, ваш рукма виман сильно отличается от того что нарисовали индусы. Вы пытались интерпретировать по своему?
Если исходить из индийской версии то там четыре крупных вертикальных двигателя а по периметру внизу расположены несколько эл.движков горизонтального полета.
Ваш выглядит симпатичнее и более функционально. Вот только проблема, движки нужны очень мощные. У вас они типа электрические, верно. Тогда слабые и тяжелые.
|
| |
| |
| mevis | Дата: Суббота, 03.08.2013, 18:16 | Сообщение # 3 |
|
Рядовой
Группа: Администраторы
Сообщений: 2
Статус: Offline
| То,что двигатели слабые (электро двигатели) это вопрос спорный и скорее временный. Летают же квадракоптеры с видеокамерами и другим оборудованием, и это сейчас, а 20 лет назад и это было невозможно. На высотах больше 2-3 километров холод страшный, а это значит, что эл. двигатели можно загрузить на большую мощность за счёт увеличения тока, а значит увеличить тягу. (это о Рукма-Вимане) Самый главный вопрос - это генератор, что расположен в центре. Принцип его работы не описан, но можно догадаться, что он не так прост, возможно он работает на принципах пока нам неизвестных, вероятнее всего на какой-то реакциях ядер, каких-то веществ самых доступных, например - воды. Самое простое и доступное. Водород применяется и сегодня в топливных элементах электромобилей с успехом. Сделать такой генератор задача, а мощные эл. двигатели доступны и сегодня - яркий пример - различные авиамодели вертолётов, самолётов, квадракоптеров итд.
По поводу РТУТИ- Алхимики под этими понятиями подразумевали не химические элементы в чистом виде, когда создавали ФИЛОСОВСКИЙ КАМЕНЬ, а некоторые процессы скорее в ядерной химии, так как после соединения Филосовского камня с другими элементами получалось ЗОЛОТО или некие лекарства с фантастическими свойствами. Это надо иметь ввиду!!!
|
| |
| |
|
| |
